L'histoire du pont de Pirmil:
En 1862, trois arches du pont de Pirmil sont refaites et son tablier en
dos d'âne est abaissé sur ses quinze arches couvrant une longueur
de 250 mètres. En 1914, la décision de refaire le pont est
prise. Les travaux ont été interrompus pour ne reprendre qu'en
1919. Jusqu'en 1923, on trouvait des maisons sur le pont de Pirmil ainsi
qu'un château datant de 1366. Le pont, fragilisé par les dragages,
est déstabilisé et s'écroule le 26 mai 1924, ce qui
coupa Nantes de sa rive Sud. Suite à cet écroulement, un pont
de bateaux fut installé suivi du pont Pigeaud, lancé sur les
vieilles piles renforcées pour qu'enfin le tramway puisse reprendre
son va-et-vient. Ce pont aurait dû être définitif mais
pour protéger leurs arrières, dans la nuit du 11 au 12 août
1944, les Allemands le dynamitèrent. Le 17 septembre 1944, une
nouvelle passerelle fut alors posée.Viendra ensuite un pont provisoire
sur pilotis. Le pont de Pirmil actuel, fut inauguré le 27 septembre
1947 par M. Philippot, maire de Nantes à l'époque. Finalement,
il finira par être élargi en 1984 par un pont parallèle
pour les transports en commun.
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Ruines du château de 1366 et des maisons du pont de Pirmil. |
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Le château et les maisons du pont de Pirmil au début
du XXe siécle. |
